▲ 伸縮側阻尼20段同步調整，是能滿足行家對避震性能的苛求與完美表現的最佳選擇。
▲ 行程可調加車高可調， 不因調整車高而影響筒芯行程。
▲ 採用日本進口全速域型超微低速閥門 、使避震器反應更好。
▲ 複筒式筒芯設計，擁有高精度及高耐用度之優點。
▲ 可搭配較高磅數彈簧，並減少過彎側傾。提供乘車時的舒適性，並兼顧靈活的操控運動性。
▲ 車高可比原廠車高降低最少30mm以上(參考值)。
▲ 對於車種表上沒有的車款，另可提供研發訂製。
▲ 車種表上的對應年份可能因國家而異，在諮詢時請事先告知車輛的生產年份。
A. 20段伸縮側阻尼軟硬調整，可依操駕習慣調校阻尼與彈簧搭配效率，並有效控制避震器在低、中、高速運動時，彈簧與阻尼間的抑制力和緩衝力，讓車輛操控性和穩定性大幅提升。
B. 鋁合金強化上座套裝。
C. 用於調整行程的輔助彈簧。
D. 彈簧採用SAE9254日本矽鉻金鋼。
E. 複筒式筒芯設計，擁有高耐用度之優點。藉由雙層的減震裝置，給予最優秀的緩衝力與舒適性能。
F. 廠內預設車高設計。
G. SUS304不銹鋼筒身，專車專用。
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