▲ 上端/伸侧阻尼20段调整，搭配下调 / 缩侧阻尼12段调整设计
丰富的伸缩侧阻尼变化，每一段细微调整阻尼变化量都能真实反应车辆行驶动态变化，是能满足行家对避震性能的苛求与完美表现的最佳选择。
▲ 采用日本进口全速域型超微低速阀门、使避震器反应更好。
▲ 专利车高调整机构性能设定，安装快速。
▲ 复筒式筒芯设计，拥有高精度及高耐用度之优点。
▲ 车高可比原厂车高降低最少30mm以上(参考值)。
▲ 对于车种表上没有的车款，另可提供研发订制。
▲ 车种表上的对应年份可能因国家而异，在咨询时请事先告知车辆的生产年份。
A. 20段伸侧阻尼软硬调整，可依操驾习惯调校阻尼与弹簧搭配效率，并有效控制避震器在低、中、高速运动时，弹簧与阻尼间的抑制力和缓冲力，让车辆操控性和稳定性大幅提升。
B. 搭配下调/缩侧阻尼12段调整。
C. 铝合金强化上座套装。
D. 用于调整行程的辅助弹簧。
E. 弹簧采用SAE9254日本硅铬金钢。
F. 搭配复筒式筒芯，双层回路设计。内置高质量，高容量，及耐高温阻尼油提供乘车时舒适性并兼备运动操控性，拥有高耐用度与超长寿命之优点。
G. 筒身采用SUS304不锈钢，做工精美，专车专用。
H. 山道，绕圈赛，业余赛道适用。
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