▲ 伸缩侧阻尼20段同步调整，是能满足行家对避震性能的苛求与完美表现的最佳选择。
▲ 行程可调加车高可调， 不因调整车高而影响筒芯行程。
▲ 采用日本进口全速域型超微低速阀门 、使避震器反应更好。
▲ 复筒式筒芯设计，拥有高精度及高耐用度之优点。
▲ 可搭配较高磅数弹簧，并减少过弯侧倾。提供乘车时的舒适性，并兼顾灵活的操控运动性。
▲ 车高可比原厂车高降低最少30mm以上(参考值)。
▲ 对于车种表上没有的车款，另可提供研发订制。
▲ 车种表上的对应年份可能因国家而异，在咨询时请事先告知车辆的生产年份。
A. 20段伸缩侧阻尼软硬调整，可依操驾习惯调校阻尼与弹簧搭配效率，并有效控制避震器在低、中、高速运动时，弹簧与阻尼间的抑制力和缓冲力，让车辆操控性和稳定性大幅提升。
B. 铝合金强化上座套装。
C. 用于调整行程的辅助弹簧。
D. 弹簧采用SAE9254日本硅铬金钢。
E. 复筒式筒芯设计，拥有高耐用度之优点。藉由双层的减震装置，给予最优秀的缓冲力与舒适性能。
F. 厂内预设车高设计。
G. SUS304不锈钢筒身，专车专用。
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