▲ 原厂默认阻尼软硬需求。
▲ 行程可调加车高可调，不因调整车高而影响筒芯行程。
▲ 采用日本进口全速域型超微低速阀门、使避震器反应更好。
▲ 复筒式筒芯设计，拥有高精度及高耐用度之优点。
▲ 传承LDK车高降低套装避震器优点，内置高容量阻尼油，与长行程避震吸收设计，使行车更平稳。
▲ 可搭配较高磅数弹簧，并减少过弯侧倾。提供乘车时的舒适性，并兼顾灵活的操控运动性。
▲ 车高可比原厂车高降低最少30mm以上(参考值)。
▲ 对于车种表上没有的车款，另可提供研发订制。
▲ 车种表上的对应年份可能因国家而异，在咨询时请事先告知车辆的生产年份。
A. 铝合金强化上座套装。
B. 用于调整行程的辅助弹簧。
C. 弹簧采用SAE9254日本硅铬金钢。
D. 复筒式筒芯设计，拥有高精度及高耐用度之优点。藉由双层的减震装置，给予最优秀的缓冲力与舒适性能。
E. SUS304 不锈钢筒身用料做工，专车专用。
F. 专利行程调整机构使性能设定更上一层，安装快速。
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