售前相关
A：您可以先评估是否以前有使用过改装避震器的经验。
- 首次换装建议由全能运动版E系列或经典全绞牙A1/V1系列偏舒适入门设定。如果只是要单纯美观降车高又希望接近原厂的感受，当然E系列就是首选。
- 已经有使用过改装避震经验者，可依据购买预算选购N1系列或经典全绞牙A1/V1/W1系列。A1/V1/W1系列有操控性能又不会有难以接受的行驶性能，若平日喜欢热血激烈操驾可选A1/V1/W1系列加强运动设定。N1系列则是降车高和操控兼得CP值最佳的选项。
A：原厂避震器的阻尼器结构多属单筒结构，原厂避震为求舒适度的性能表现，提供较长的避震行程设计相对的车身高度也较高，车身重心也相对升高，同时在车辆入弯时左右偏摆摇晃也相对明显，因此为得到较高的行车稳定性。
通常单筒避震器内部的高压气室会填充较高的气体压力让活塞及阻尼油得到较大的支撑力，故车辆在低速行进间地面路况传导进车厢内的感受会更直接。
为改善车辆行进间的偏摆摇晃和恼人的路面碎震干扰，可以选用一组具有能降低车高并改变避震器的阻尼器结构方式，修改原厂偏死硬又摇晃的设定，彻底解决原厂避震器无法抑制的问题。
通常单筒避震器内部的高压气室会填充较高的气体压力让活塞及阻尼油得到较大的支撑力，故车辆在低速行进间地面路况传导进车厢内的感受会更直接。
为改善车辆行进间的偏摆摇晃和恼人的路面碎震干扰，可以选用一组具有能降低车高并改变避震器的阻尼器结构方式，修改原厂偏死硬又摇晃的设定，彻底解决原厂避震器无法抑制的问题。
A：针对原厂是电子阻尼可变避震器需要先确认该电子阻尼可变属于什么系统。并需要搭配对应的电子信号屏蔽器才能换装传统手动阻尼可调整避震器。
目前市售的电子阻尼可变避震器约可区分下列几个系统：
1. 三档位活塞阻尼油道切换(LEXUS代表)不需电子信号屏蔽器，需做电源绝缘处理。
2. 连续式可变阻尼(简称CCD)(VAG 和GM车系代表 ) 需另购电子信号屏蔽器。
3. 电感式连续式可变电子阻尼(BMW车系)需要原厂工程计算机重置系统。
A：您可以联络负责业务人员订购，联络电话：139-2291-1449，同微信号。
A：我们为维护客户使用产品的权益，本公司基本上不会在官网或其他网络平台贩卖整新或中古避震器。在此为维护各位消费者的权益，我们也本着制造商的诚信原则提供销售信息，建议如欲购买网络上贩卖我们的中古避震器，可请卖家提供每一套避震器的专有的生产序号(避震器编号)，可凭此数据询问中古品的生产时间和期间是否保养维修过，做为购买参考。
